Vilka är instruktionerna för bromsbeläggslarm

1. Kördators prompt:
Ett rött ord "kontrollera bromsbeläggen" visas på den allmänna larmsidan. Sedan finns det en ikon, som är en cirkel omgiven av några streckade parenteser. Generellt visar det att det är nära gränsen och måste bytas ut omedelbart.

2. Bromsbelägget har en påminnelse om varningsark:
Vissa äldre fordons bromsbelägg är inte anslutna till färddatorn, men en liten järnbit som kan larmas är installerad på bromsbeläggen. När friktionsmaterialet är slitet är bromsskivan inte bromsbelägget, utan den lilla järnplattan för larmet. Vid denna tidpunkt kommer fordonet att göra ett hårt "kvittrande" ljud av friktion mellan metaller, vilket är en signal för att byta bromsbeläggen.

3. Enkel daglig självgranskningsmetod:
Kontrollera om bromsbeläggen och bromsskivorna är tunna. Du kan använda en liten ficklampa för att observera och inspektera. När inspektionen konstaterar att bromsbeläggens svarta friktionsmaterial håller på att slits ut och tjockleken är mindre än 5 mm bör du överväga att byta ut det.

4. Bilkänsla:
Om du har mer erfarenhet kan du känna att bromsarna är mjukare när bromsbeläggen inte är tillgängliga. Detta beror på din egen körupplevelse i många år.
När du byter bromsbelägg är bromseffekten verkligen inte lika bra som tidigare. Du kommer att känna att bromsen är relativt mjuk. Vid denna tidpunkt måste du kliva på bromsen för att eliminera gapet mellan dynan och bromsskivan. Dessutom kan den bästa bromseffekten uppnås först efter att ha kört på 200 km. De nyutbytta bromsbeläggen måste köras försiktigt och var uppmärksam på att inte följa bilen för hårt.


Posttid: 28-Jun-2021