Bromsbeläggssats D1029 Auto reservdelar för BUICK auto tillbehör framaxel GDB1688

ORGANISKA BROMSKLÄDER
Ursprungligen var bromsbelägg gjorda av asbest, ett värmeabsorberande material som lämpade sig väl för det slitage som bromsbeläggen tog på sig. Asbest har dock visat sig vara ett mycket potent cancerframkallande ämne och långvarig exponering för det kan orsaka cancer. Asbestbaserade bromsbelägg skulle slita ner med tiden och släppa ut asbest som fastnade på däcken och kom upp i luften. Tillverkarna insåg att asbest inte var en säker förening för tillverkning av bromssystem. Som ett resultat skapades organiska bromsbelägg, eller icke-asbestorganiska (NAO) bromsbelägg, för att fylla luckan.

Ekologiska bromsbelägg, som är standard på cirka 67% av nya fordon som säljs i USA, är gjorda av en blandning av fibrer och material som gummi, kolföreningar, glas eller glasfiber, Kevlar och mer, och är bundna tillsammans med harts. De tenderar att producera mindre damm än vissa andra typer av bromsbelägg, till exempel metalliska, och finns tillgängliga till ett rimligt lågt pris. Till skillnad från prestandabromsbelägg, som främst används i tunga och högpresterande fordon, genererar organiska bromsbelägg en måttlig mängd friktion utan att mycket värme finns, vilket gör dem lämpliga för förare som använder sina bilar för normal körning och pendling. Organiska bromsbelägg tenderar också att vara tysta och inte lägga mycket stress på bromsrotorerna, vilket är ett plus eftersom bromsrotorer kan vara kostsamma att reparera eller byta ut om de skadas.

Organiska bromsbelägg har dock vissa nackdelar jämfört med andra typer av bromsbelägg. På grund av sin sammansatta natur kan organiska bromsbelägg tenderar att slits ut lite snabbare, vilket innebär att de kanske måste bytas ut oftare. De tenderar också att fungera bäst inom ett mindre temperaturintervall, vilket betyder att de inte fungerar lika bra i extremt väder eller när de pressas för hårt och överhettas. Organiska bromsbelägg har också en högre komprimerbarhet, vilket innebär att föraren måste trycka ned bromsen med mer kraft för att aktivera dem.